 |
|
|
 Vervoer per trein
Het Hongaarse spoorwegnet is 7.685 kilometer lang, waarvan 3.000 kilometer is geëlektrificeerd. Door gebrek aan financiële middelen is de uitbreiding en modernisering van de spoorwegen lange tijd achtergebleven. In de EU-landen is het gemiddelde percentage dubbelspoor 41 procent en geëlektrificeerd spoor 46,4 procent. In Hongarije liggen deze percentages op respectievelijk 14 en 31 procent. Momenteel wordt een inhaalslag gemaakt en groeit het aandeel in het spoorvervoer weer.
Het beheer van het spoorwegnet valt onder de Hongaarse staatsspoorwegen (MAV), met uitzondering van de lijn Boedapest-Wenen(circa 100 kilometer), die door een Oostenrijks-Hongaarse joint venture wordt beheerd.
Meer informatoe over de Hongaarse NS en voor het plannen van een reis en zoeken naar tijdschema's:
MAV
Trein in Boedapest
Boedapest heeft een zeer goed treinnetwerk. Binnen de stad zelf is er ook een sneltrein die de voorsteden van Boedapest met elkaar verbinden. Deze trein heet de zogenaamde HÉV. Voor deze trein dient u een apart HEV kaartje te kopen.
Uiteraard heeft Boedapest ook een normale trein welke verbindingen onderhoudt met het overige binnenland en het buitenland.
Station-Oost (Keleti pályaudvar)
Het in 1998 aan de buitenkant totaal gerestaureerde kopstation in neorenaissancestijl gold op het moment van de voltooiing in 1884 als een vernieuwend bouwwerk. Met name door de elektrische verlichting en het centrale seinhuisje ontstond hier een van de modernste stations in Midden-Europa. Tegenwoordig is Station-Oost vooral druk en lawaaiig. Dit station vormt het eindpunt voor de meeste internationale treinen. Met twee beelden op de voorgevel worden de uitvinders van de stoommachine en stoomlocomotief, James Watt en George Stephenson geëerd.
Station-West (Nyugati pályaudvar)
Vanuit het Station-West in Pest vertrok op 15 juli 1846 de eerste Hongaarse spoortrein met als eindbestemming het ongeveer 35 km aan de Donau stroomopwaarts gelegen Vác. De keuze voor de nieuwbouw van het treinstation viel op het, door de bouw van de Eifeltoren later beroemd geworden, Parijs architectenbureau van Gustave Eiffel. Het in 1877 voltooide bouwwerk imponeert door de lichtheid en transparantie, wat het beste bij de staal- en glasconstructie in de centrale hal is te zien. In de vroegere stationsrestauratie is nu waarschijnlijk het architectonisch interessantste McDonald's-filiaal ter wereld gevestigd.
|
|
|
|
