 |
|
|
 Vervoer
Openbaar vervoer in het algemeen
Ook het openbaar vervoer in Boedapest heeft zo zijn curiosa: om de hoofdstad te ontdekken kunt u gebruik maken van tien verschillende vervoermiddelen. Naast metro, tram en bus zijn er ook trolley-bussen en sneltrams (HÉV). De eerste metro van het Europese vasteland vormt reeds meer dan honderd jaar de verbinding tussen de binnenstad van Pest en het Stadspark. De Kindertrein (Gyermekvasut) rijdt een traject over de bergen van Boeda en dankt zijn naam aan het spoorwegpersoneel dat bestaat uit kinderen van 7 tot 14. De 'funiculaire' of kabeltrein (Sikló) brengt u boven in de burcht van Boeda en met de tandradbaan (Fogaskerekü vasut) of de stoeltjeslift (Libegö) kunt u de bergen van Boeda in.
Vliegen
De Hongaarse luchtvaartmaatschappij MALÉV verbindt 48 steden uit 32 landen met de Hongaarse hoofdstad, maar ook bijna alle internationale Europese luchtvaartmaatschappijen vliegen rechtstreeks op Boedapest. Vanaf het vliegveld kunt u met het openbaar vervoer, per taxi of mini-shuttlebus naar de binnenstad.
De snelste manier om vanuit Nederland naar Boedapest te reizen is uiteraard per vliegtuig. Vanaf schiphol bedraagt de reistijd ongeveer 02.30. Het vliegveld van Boedapest heet Budapest Ferihegy Airport. Het vliegveld ligt 25 kilometer ten zuidoosten van het centrum van Boedapest. Het vliegveld heeft 3 terminals.
Internet: Vliegen
Bus
De Hongaarse busmaatschappij Volánbusz onderhoudt met partnermaatschappijen vanuit 22 landen lijndiensten. In Boedapest zijn er zeer veel verschillende buslijnen, wel 200 buslijnen. Veel delen van de stad, met name de heuvelachtige gebieden rondom de stad, zijn het best met de bus te bereiken. De bussen zijn van alle openbare vervoersmogelijkheden de meest lastige, maar met een beetje geduld komt u overal. Er zijn verschillende soorten bussen. Zo zijn er de lokale met de zwarte nummers en er zijn bussen met rode nummers, de zogenaamde express bussen. Het verschil is dat de express bussen dezelfde route rijden als de bussen met de zwarte nummers, maar veel minder vaak stoppen.
Auto
Indien u vanuit Nederland met de auto naar Boedapest wilt dan kunt u het beste rijden via Duitsland, Oostenrijk of Tsjechië. Een belangrijke afwijkende verkeersregel in Hongarije is dat men overal buiten de bebouwde kom met dimlicht moet rijden. De politie controleert streng op nakoming van deze regel. Alle autowegen aangeduid met één cijfer leiden naar Boedapest. Voor bepaalde trajecten van de snelwegen M1, M3 en M5 moet tol worden betaald of een vignet worden gekocht. Op snelwegen geldt een maximum snelheid van 130 km/u, op autowegen 110 km/u, op overige wegen 90 km/u en binnen de bebouwde kom 50 km/u.
De wegen in Boedapest zijn doorgaans van slechtere kwaliteit dan in Nederland. In Boedapest rijdt men veel wilder dan in Nederland en veel mensen met duurdere auto’s willen wel eens de verkeersregels aan hun laars lappen. Naast de vele auto’s zijn er in de stad ook veel trams en bussen.
Taxi
De taxi’s in Boedapest hebben een gele kentekenplaat en meestal een geel taxiteken. Het bedrag dat aan het eind van de rit voldaan moet worden bestaat uit drie delen: de basisprijs, die onafhankelijk is van het aantal afgelegde kilometers (overdag maximum 300,-, ‘s nachts maximum 420,- Ft), de kilometerprijs op grond van het aantal afgelegde kilometers (overdag maximum 240,- ’s nachts maximum 336,- Ft per kilometer) en de wachtprijs voor de tijd dat de auto stilstaat of langzamer dan 15km/ minuut). De meeste grotere taxibedrijven werken met tarieven die lager zijn dan deze gemaximeerde prijzen, het is de moeite waard op hun telefoonnummers te onthouden, vooral omdat het goedkoper is om een taxi per telefoon te bestellen dan om er een op straat aan te houden.
Alle taxichauffeurs beschikken over een taximeter die ook een bonnetje uitdraait. Op verzoek is de taxichauffeur verplicht een rekening te geven. Fooi: Algemeen geaccepteerd is 10% van de vervoerprijs, maar dat hangt ervan af, in hoeverre de reiziger tevreden is met de dienstverlening.
Tram
In Boedapest rijden ook trams, welke geel van kleur zijn. Ze rijden aan beide kanten van de Donau. U kunt uw kaartje afstempelen in de tram zelf. Op de borden van de haltes kunt u de vertrektijden aflezen.
 Metro
Boedapest was in 1896 de eerste stad op het Europese vasteland met een metro (alleen London was eerder). Het 'gele' lijntje functioneert nog steeds en in de stations zijn tal van mooie details bewaard gebleven. Inmiddels zijn er ook twee nieuwere metrolijnen bijgekomen (blauw en rood) en wordt er hard gewerkt aan een vierde. Een kaartje voor de metro kost ongeveer een halve euro. De Budapest Card (verkrijgbaar voor 2 of 3 dagen) biedt toegang tot ál het openbaar vervoer en een lange reeks musea.
Het is een zeer uitgebreid metronetwerk. Om de iedere 3 tot 5 minuten rijdt er een metro. Ze rijden vanaf ongeveer 05:00 tot ’s avonds 24:00 uur. De metro’s rijden op tijd en zijn relatief schoon. Van de in totaal 3 metrolijnen rijdt er een onder de rivier Donau door. Kaarten voor de metro kunt u kopen bij verschillende automaten voor de roltrappen.
Internet: Metro
Trein
Boedapest heeft een zeer goed treinnetwerk. Binnen de stad zelf is er ook een sneltrein die de voorsteden van Boedapest met elkaar verbinden. Deze trein heet de zogenaamde HÉV. Voor deze trein dient u een apart HEV kaartje te kopen.
Uiteraard heeft Boedapest ook een normale trein welke verbindingen onderhoudt met het overige binnenland en het buitenland.
Station-Oost (Keleti pályaudvar)
Het in 1998 aan de buitenkant totaal gerestaureerde kopstation in neorenaissancestijl gold op het moment van de voltooiing in 1884 als een vernieuwend bouwwerk. Met name door de elektrische verlichting en het centrale seinhuisje ontstond hier een van de modernste stations in Midden-Europa. Tegenwoordig is Station-Oost vooral druk en lawaaiig. Dit station vormt het eindpunt voor de meeste internationale treinen. Met twee beelden op de voorgevel worden de uitvinders van de stoommachine en stoomlocomotief, James Watt en George Stephenson geëerd.
Station-West (Nyugati pályaudvar)
Vanuit het Station-West in Pest vertrok op 15 juli 1846 de eerste Hongaarse spoortrein met als eindbestemming het ongeveer 35 km aan de Donau stroomopwaarts gelegen Vác. De keuze voor de nieuwbouw van het treinstation viel op het, door de bouw van de Eifeltoren later beroemd geworden, Parijs architectenbureau van Gustave Eiffel. Het in 1877 voltooide bouwwerk imponeert door de lichtheid en transparantie, wat het beste bij de staal- en glasconstructie in de centrale hal is te zien. In de vroegere stationsrestauratie is nu waarschijnlijk het architectonisch interessantste McDonald's-filiaal ter wereld gevestigd.
Per boot
Van april tot en met oktober vaart er van Wenen via Bratislava een draagvleugelboot naar Boedapest en vice versa.
|
|
|
|
